重庆土石方路基施工的基本概念
    (一)路基横断面的形式和路基本体的组成
    1.路基横断面的形式
    路基横断面是指垂直于线路中心线截取的断面。依其所处的地形条件不同，主要有路堤、路堑两种基本形式。此外，还有半路堤、半路堑、半路堤半路堑、不填不挖路基。
2.重庆土石方路基本体的组成
在各种路基形式中，为了能按线路设计要求铺设轨道而构筑的部分，称为路基本体。路基本体由路基面、路肩、基床、边坡、基底几部分组成。
    (1)路基面。由直接在其上面铺设轨道的部分及路肩组成，称为路墓顶面或简称路基面。在路堑中为堑体开挖后所形成的构造面。
    (2)路肩。路基顶面中，道床理盖以外的部分称为路肩。路肩必须在考虑了施工误差、高路堤的沉落与自然剥蚀等因素以后，保持必要的宽度。路堤的路肩宽度不应小于0.8m，路堑的路肩宽度不应小于0.6m.
    (3)基床。基床是指路基上部受列车动荷载作用和水文气候变化影响较大的土层，其状态直接影响列车运行的平稳和速度的提高。墓床分为表层及底层，表层厚0.6m底层厚1.9m，如图3-22所示。墓床底层的顶部和墓床以下填料部位的顶部应设4%的人字排水坡。
    (4)边坡。路基两侧的边线称为路基边坡。边坡常修筑成单坡形、折线形和阶梯形，每一坡段坡面的斜率以边坡上下两点间的高差与水平距离之比表示，当高差为I单位长时，水平距离折算为m单位长，则斜率为I:m。在路基工程中，以I:m方式表示的斜率称为坡度。边坡与地面的交点，在路堤中称为坡脚，在路堑中称为堑顶。
    (5)基底。路堤下地墓内承受路堤及轨道、列车等荷载作用的部分称为路堤基底。在路堑中，因为路基是在地基内以开挖方式构成的，所以，路堑的基底为路堑边坡土体内和堑底路基面以下的地基内产生应力变化的部分。基底的稳固对
路基本体以至轨道的稳定性都至关重要。因此，在软弱基底上修筑路堤时，必须对基底进行处理，以免危及行车安全与正常运营。http://www.cqywyt.com/